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Facultad de Ciencias de la Ingeniería

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https://repositorio.uteq.edu.ec/handle/43000/1

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Browsing Facultad de Ciencias de la Ingeniería by Author "Acosta Manosalvas, Jorge Javier"

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    Diseño e implementación de un tren de potencia eléctrico en un vehículo de carga liviana para la mejora de eficiencia energética del sistema de tracción
    (Quevedo:UTEQ, 2023) Acosta Gonzales , Jeshua Emanuel; Santander Benalcazar, Edison Xavier; Acosta Manosalvas, Jorge Javier
    En el presente proyecto de investigación se buscó determinar los pasos para realizar el cambio del sistema de combustión interna de una camioneta Datsun del año 1977, por un sistema de propulsión eléctrico. El proceso de conversión eléctrica se realizó con el objetivo de eliminar totalmente los gases que se generan por la combustión del motor cuando está en funcionamiento. Se aplicó el método experimental en donde previamente se realizaron los cálculos fundamentales para determinar potencias, capacidad energética de los componentes principales. Es fundamental considerar las condiciones de límite de velocidad urbana, masa propia del vehículo con dos ocupantes, masa útil de carga y grados de inclinación de una pendiente máxima. Finalmente se realizaron las pruebas de rutas en la ciudad de Otavalo, parroquia Selva Alegre, con un total de distancia recorrida de 20,98 km, se obtuvo que el pico de potencia más alto de las tres rutas fue de 4,87 kW y la velocidad máxima a la que se desplazó el vehículo fue de 59 km/h. También por medio de la aplicación de encuestas se pudo determinar el nivel de aceptación e interés del proyecto por parte de las personas encuestadas. Palabras claves: Movilidad eléctrica, propulsión eléctrica, vehículo eléctrico, potencia electromotriz.
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    Evaluación del funcionamiento de un motor de combustión de encendido provocado bajo distintas condiciones atmosféricas para la obtención del mapa de consumo de combustible característico’
    (Quevedo-Ecuador, 2022) González Plua, Steven Alexander; Meléndez Meléndez, Edgar Jesús; Acosta Manosalvas, Jorge Javier
    Los vehículos que se comercializan a nivel mundial son probados en laboratorios donde se someten a pruebas bajo condiciones de operaciones estándar, aun así, no se logra cubrir el mayor rango de operación en los vehículos, debido a que las condiciones reales del vehículo y del motor cuando transita por la carretera varían constantemente. El presente proyecto de investigación se realizó con la finalidad de poder analizar y determinar la variación en el consumo específico de combustible en un automóvil liviano que transita por la ruta Ventanas – Guanujo, mediante la ejecución de pruebas experimentales en condiciones reales, debido a la incidencia que tiene la pendiente y la variación constante del terreno, además del cambio en las condiciones atmosféricas de un punto a otro, para poder determinar el consumo de combustible y gráficas del mapa del consumo especifico de combustible de un vehículo cuando transita por una ruta de alta gradiente. Los datos obtenidos en la investigación se emplearon para la realización y análisis de las diferentes gráficas donde se observa el comportamiento del motor mediante las curvas características, las condiciones atmosféricas de la ruta, la variación de altura, temperatura y presión atmosférica, para finalmente con la ayuda del software Minitab, se pudo graficar y obtener el mapa de contorno donde se muestra el consumo específico de combustible de las pruebas experimentales realizadas. Se pudo determinar que la prueba en la que se calculó un valor mínimo en el consumo de combustible fue la 4, como resultado se consumieron 9,64 litros de combustible por hora, lo que también se traduce a 15,61 litros de combustible consumido por 100 kilómetros, para el consumo especifico de combustible de freno se calculó un valor de 152,31 gkWH, mismo que se encuentra en el rango mínimo del mapa de consumo de combustible del presente documento. Palabras claves: Consumo específico de combustible, Ciclos de conducción, Condiciones atmosféricas.